Perché i piloti si spruzzano lo champagne sul podio?
L’essenziale
I piloti si spruzzano di champagne sul podio perché Dan Gurney, il pilota americano vincitore della 24 Ore di Le Mans del 1967, è stato il primo a scuotere la bottiglia fino a far saltare il tappo. Questo gesto spontaneo è diventato una tradizione mondiale, ereditata da un’usanza nata al Gran Premio di Reims nel 1950.
- Chi ha inventato la tradizione di versare lo champagne sul podio in Formula 1?
- Dan Gurney, pilota americano vincitore della 24 Ore di Le Mans del 1967, è stato il primo a scuotere la bottiglia di champagne al traguardo, facendo saltare il tappo e dando vita a questo rituale ormai diffuso in tutto il mondo.
- Perché non c'è champagne sul podio in Bahrain e ad Abu Dhabi?
- In Bahrein e ad Abu Dhabi è vietato bere alcolici sul podio. I piloti si spruzzano quindi con un succo di frutta frizzante, che sostituisce il tradizionale champagne.
- Quale marca di champagne viene servita sul podio di Formula 1?
- Moët & Chandon ha fornito lo champagne per i podi di F1 per diversi decenni, secondo una tradizione nata a Reims nel 1950. Nel 2017, lo Champagne Carbon gli è subentrato come fornitore ufficiale.
Dal 1950, lo champagne sul podio della F1 è un rituale sacro — nato da una mossa di marketing dei produttori di champagne e trasformato dall’audacia di un pilota americano.
La tradizione risale alle origini della F1. Il 2 luglio 1950, il campionato appena nato fa tappa in Francia per il sesto Gran Premio della stagione. Il circuito di Reims-Gueux accoglie i pionieri di questo sport. Al termine di una magnifica gara, Juan Manuel Fangio si impone davanti all’italiano Luigi Fagioli e al britannico Peter Whitehead. Come si vede nella foto del podio, Juan Manuel Fangio festeggia la sua vittoria con una bottiglia di champagne in mano.
Un’idea di Moët & Chandon
L’idea è nata nella mente di due cugini appassionati di automobilismo e, tra l’altro, famosi produttori di champagne: Paul Chandon Moët e Frédéric Chandon de Brailles. Visto che si trattava del Gran Premio di Reims, i due amici hanno preso questa iniziativa che non è certo andata a finire in un «pschitt»: regalare una bottiglia di champagne al vincitore della gara. Un gesto apprezzato da tutti e una mossa di marketing geniale. Da allora questa pratica si è diffusa anche in altri sport motoristici (resistenza, rally) e in tutti i Gran Premi. Moët & Chandon si è così assicurata una bella vetrina per diversi decenni. Nel 2017, lo Champagne Carbon è diventato il Fornitore Ufficiale della Formula 1 e offre jeroboam sul podio al prezzo di 3.000 $.
E l’America si agitò…
Negli anni ’50 e fino alla fine degli anni ’60, i piloti, da veri gentlemen driver, si godevano educatamente lo champagne. Ma Dan Gurney, pilota americano di talento e allegro burlone, avrebbe cambiato per sempre il destino delle famose bollicine. L’americano, vincitore della 24 Ore di Le Mans del 1967, decise di mettersi in mostra agitando all’arrivo della gara la bottiglia di Champagne offerta ai vincitori. Il tappo esplose. Effetto e doccia garantiti.
Qualche strappo alla tradizione
Da quell’11 giugno 1967, lo champagne finisce quasi sempre sulla tuta e sul viso dei piloti e non più nei loro stomaci (a parte qualche sorso). Ci sono comunque delle eccezioni. Sotto contratto con una famosa marca di birra canadese, Gilles Villeneuve a volte sul podio scambiava le bollicine con il luppolo. Una piccola deviazione dalla tradizione che perdoneremo volentieri al compianto padre di Jacques Villeneuve.
Più di recente, l’apertura della disciplina a nuovi paesi ha dato vita ad alcune «innovazioni». In Bahrein o ad Abu Dhabi, lo champagne sul podio è vietato. I piloti si spruzzano con un succo di frutta frizzante. Una piccola «profumata» deviazione dalla tradizione. Dopotutto, per i piloti, poco importa la bottiglia, basta che provino l’ebbrezza… della vittoria.
